So installieren Sie einen 3-Stift-Wippschalter in einem Auto

Wie Sie einen 3-Stift-Wippschalter verdrahten, hängt davon ab, ob er mit einer LED- oder Neon-Glühbirne beleuchtet ist, oder ob es sich um einen SPST- (single-pole, single-throw) oder einen SPDT- (single-pole, double-throw) Schalter handelt . Wenn Sie nicht wissen, um welche Art von Schalter es sich handelt, kann Ihnen ein Messgerät, das den Widerstand testet, Auskunft geben. Es kann Ihnen auch dabei helfen, festzustellen, welcher Stift mit der Masse der Schalterlampe verbunden ist und welcher Stift das Gerät ein- oder ausschaltet. Bei allen Wippen wird der mittlere Zinken an der Stromquelle befestigt.

Schritt 1

Untersuchen Sie alle Oberflächen des Schalters, insbesondere die Seiten und die Metallanschlüsse. Verdrahtungsschemata werden häufig in den Kunststoffkörper geätzt oder geformt. Wenn kein Schaltplan auf dem Schalter vorhanden ist, suchen Sie nach eingestanzten Zahlen oder Buchstaben (1, 2, 3 oder A, B, C) auf oder in der Nähe der Klemmen selbst. Wenn ein gedruckter Bogen mit dem Schalter geliefert wurde, verwenden Sie die Klemmenstempel mit allen möglichen gedruckten Schaltplänen.

Schritt 2

Verwenden Sie ein Ohmmeter oder Multimeter, um die Schalterpole zu identifizieren, wenn keine Markierung oder Dokumentation vorhanden ist. Stellen Sie das Messgerät auf Widerstand und schalten Sie es ein. Berühren Sie die schwarzen und roten Messleitungen zusammen und verwenden Sie das Daumenrad, um das Messgerät auf Null zu stellen. Wenn es digital ist, wird es automatisch eingestellt.

Schritt 3

Halten Sie ein Meter Kabel an den Mittelpol des Schalters. Halten Sie den anderen an einen Endpol – es spielt keine Rolle, welchen. Beachten Sie die Anzeige auf dem Messgerät. Drücken Sie den Schalter und notieren Sie, was passiert. Wenn sich der Zählerstand nicht ändert, ist der zu prüfende Endpol Glühbirnenmasse. Wenn das Messgerät auf Null schwingt, wird dieser Pol mit dem Gerät verbunden, das Sie mit dem Schalter steuern, und Sie können den Schalter nur in eine Richtung verdrahten. Wenn das Messgerät an einem der Endpole auf Null schwingt, haben Sie einen SPDT-Schalter, der die Leistung von einem Gerät zum anderen umschaltet.

Schritt 4

Bohren Sie ein Loch, um den Schalter zu montieren, oder verwenden Sie eine Kunststoffsäge, um ein rechteckiges Schalterloch zu schneiden. Führen Sie alle Schalterverkabelungen durch das Loch.

Schritt 5

Entfernen Sie die 1/2-Zoll-Isolierung von den Enden aller Drähte, die Sie an den Schalter anschließen. Führen Sie das Ende des Kabels, das zur Stromzufuhr führt, durch das Loch in der Mittelstange ein. Stecken Sie das Kabel, das mit dem geschalteten Gerät verbunden ist, durch die geschaltete Klemme. Führen Sie das Erdungskabel durch die Erdungsklemme. Das andere Ende des Erdungskabels ist mit der gemeinsamen Fahrzeugmasse verbunden. Wenn es sich bei dem Schalter um einen dreipoligen SPDT handelt, befindet sich im Inneren des Schalters keine Anzeigelampe. Bei 3-poligen SPST-Wippen erdet das Massekabel nur die Kontrollleuchte.

Den Schalterkörper mit der Kontrollleuchte nach oben in das Loch einrasten.